在粤港澳大湾区外贸供应链里,东莞长安的制造工厂与深圳盐田国际集装箱码头(YICT)之间,是一条高频、刚需的出口黄金通道。锦秀物流自2007年扎根东莞,专注长安工厂/仓库→盐田港整柜FCL门到港业务,把"集装箱拖车+出口报关"做成一条线闭环,不拆段、不转包、不甩柜,让外贸企业和工厂只对接一个窗口,就能把货从车间门口送到船边。
核心模式:公路集装箱整柜拖车(FCL Door to Port),工厂提空柜→装货→施封→直送盐田港还重柜,无中转、无二次装卸。
柜型覆盖:20GP、40GP、40HQ、45HQ 标准柜;开顶柜(OT)、框架柜(FR)等特种柜可提前排车。
配套动作:拖车在途与报关申报并行("货在途、单先行"),到达码头前完成单一窗口申报,到港即等放行/装船。
长安镇域装货完毕发车,优先走高速闭环避开深圳市区:
东莞长安 → 广深高速 / 莞佛高速 / 珠三角环线G94 → 惠深沿海高速S30 / 盐排高速 → 盐田国际集装箱码头(YICT)
全程约78–90公里,正常路况单程行驶 1.5–3小时(长安属近港镇区,多数批次2小时内抵闸口)。
提柜响应:长安及周边核心镇区接单后2–4小时内派自营车到位;旺季建议提前1天锁车。
在途拖车:装柜完毕→盐田港闸口,常规 1.5–3小时。
报关时效:单证齐全普货通过"单一窗口"申报,通常 1个工作日内审单放行;查验专人到场配合,常规查验当天处理。
整体周期:提柜→装货→在途→还柜→报关放行,资料齐备无查验时可压缩在 24小时内 完成,稳妥匹配盐田港截关窗口。
接单与预审:客户提供S/O订舱单、品名、件重尺、HS编码、装货地址、船期;锦秀调度锁车,关务预审箱单/发票/合同,提前排雷。
提空柜:司机持EIR设备交接单(或eEIR提柜码)到指定堆场提柜,现场检查柜体无破损、无异味、封条完好,拍照留底。
工厂装柜:按约定时段到长安工厂,现场监装、指导重心分布与加固,装毕施加海关封条,登记封号并拍照上传系统。
在途直发:重柜发车走高速直达盐田,车辆配GPS,提柜/离厂/在途/到港节点微信或系统推送。
同步报关:拖车在途时关务团队已完成制单与申报,到港前拿放行或待放行状态。
还柜进港:重柜入盐田码头堆场,发送运抵报告,海关放行后等船期装船。
闭环签单:货物离港前交付报关底单、提单等资料,异常第一时间回传。
家具建材:板式/实木/软体家具、陶瓷瓷砖、石材、卫浴五金、灯具、铝型材、木地板、玻璃制品。
工业制造:机械配件、模具、五金制品、塑胶制品(非危化)、电子设备及元器件、通讯配件。
轻工百货:纺织服装、鞋帽、日用百货、预包装干货食品(非冷链)。
特种尺寸:超高/超宽/超重货物走开顶柜、框架柜配平板骨架车。
木质包装:实木托盘/木箱需带IPPC标识或提前办熏蒸出证。
没进出口权能报吗? 可以。可代办出口单证、一般贸易正报或合规买单报关,客户只需给准货物信息。
海关查验怎么办? 锦秀专人1小时内响应到场,配合机查/人工查验;排船期时预留缓冲,避免甩柜。
货柜中途能看在哪吗? 自营车全配GPS,提柜、装毕、在途、抵港、放行状态主动推送,不黑箱。
实木包装被卡过? 出口前未带IPPC标识可能在目的港被整改罚款,提前在东莞做熏蒸出证即可。
重量超标进不了港? 装柜前核对柜型限重(20GP/40HQ不同),建议过磅,避免港口卸货重装。
截关日赶得上吗? 长安近港优势+提前申报,截关当天送港普遍留足4–6小时排队余量。
门到港标准版:长安提柜装货+盐田拖车还柜+出口报关,适合自有海外清关/收货人的FOB客户。
周/月排车版:长期出货工厂做周度或月度用车计划,统筹柜量、舱位、错峰发运,淡旺季不抢车。
特种柜方案:开顶/框架/平板车针对模具、机械、超长件单独配车配绑扎。
单证代办版:无进出口权、首次出口、资料不全客户,由关务补齐预审+正报/买单组合。
出口单证代办、HS编码预审、一般贸易报关、单一窗口申报
实木包装 IPPC 熏蒸办理、产地证(如FORM E等)代办
东莞本地短途仓储集货、打托、缠膜、木架加固
拖车GPS追踪+关键节点微信/短信推送
配合盐田港截关节奏的"提前申报"与查验陪同
长期客户专属调度群,单票专人跟到底
19年专线沉淀:2007年成立,长安↔盐田天天班逻辑跑通,司机熟堆场、熟闸口、熟盐田排队规律。
自营车队不外包:近港线路用自家港车,不临时调车,时效和封柜责任算得清。
拖车报关一体:一个窗口接单,关务与车队同群同步,杜绝"车到了单没放、单放了车堵路"。
节点透明:从提柜到装船每个动作有记录有照片,外贸跟单不用追着问。
风控在前端:装柜前预审HS、重量、木质包装、单证一致性,把查验和改单留在工厂端解决,不带到港口慌神。
锦秀物流做的不是"把柜子从[**]点拉到B点",而是把长安工厂的出货节奏、盐田港的截关规则、海关的申报逻辑缝成一条线——你只管生产,柜子的事交给锦秀。
